近年来，随着高铁出行流量的激增，目前，高铁苏州北站的高峰客流可达到每天7万人次，远超此前每天5000人次的设计规模。尤其在春运期间，必须依靠广场上搭建临时站房，才能满足群众的基础出行需求。

“苏州北站综合枢纽”建设势在必行，更迫在眉睫。根据计划，未来新建站房拟采用高架站房候车，场站规模为12台30线。苏州北站综合交通枢纽总建筑规模约100万平方米，其中交通功能面积50万平方米（其中站房面积为25万平方米），站城一体开发面积50万平方米。

高铁苏州北站是京沪高铁和今年即将建设的通苏嘉甬高铁的交会点，如苏湖、苏锡常城际也计划在苏州北站形成城铁十字相交。

“苏州北站综合枢纽”附近或将设置高铁动车所，新增京沪高铁、通苏嘉甬高铁、如苏湖城际、苏锡常城际始发终到功能，极大提升苏州枢纽势能和战略地位。

“苏州北站综合枢纽”将打造成为国家级综合交通枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽，助力区域高质量发展，更好服务百姓出行。

“苏州北站综合枢纽”将承接上海虹桥站部分功能，预留未来超级列车通道，预留沪苏循环线通道。

建设一体化城市航站楼，连通虹桥机场、苏南机场与未来苏州机场，实现空铁联运。

构建高架快速路等集疏运系统，实现长途汽车、公交车、出租车等各种交通模式无缝换乘。

苏州轨道交通正规划的部分线路，与已开工建设的7号线、已运行的2号线交汇于苏州北站，形成五轨交汇。届时，国铁干线，城际铁路、市域市交、轨道交通将实现“四网融合”，满足群众对舒适快捷出行的需求。

在推进“苏州北站综合枢纽”站房建设的同时，将充分利用铁路红线及控制范围内地块进行综合开发，融合商业综合体、商务办公、高档酒店等城市功能，实现站城一体化。

高铁苏州北站南侧，南天成路两侧近20栋产业楼宇拔地而起，集聚数百家研发型机构、企业与各类孵化器、加速器。截至目前，已落地相关企业超360家。

高铁苏州北站北侧，10平方公里的长三角国际研发社区正在加紧建设，将兴起一座新型产业园。项目还在建设中，就已引进5家研究所、20家高端研发公司，培育孵化100家高技术公司。

随着苏州北站综合枢纽建设的加快推进，依高铁而建、因高铁而生，以产业兴城的苏州高铁新城，正加速崛起。

规划建设的“苏州北站综合枢纽”将打造成为空铁联运、站城融合、无缝换乘的现代化、综合性、智能型国家级综合枢纽。

“新高铁北站”的规划建设，将不仅提升区域乃至苏州整体城市功能、优化城市形态、形成城市亮点，更大幅缩短了苏州与长三角地区、全国甚至全球各地的时空距离，引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素向苏州集聚，带动产业快速发展，助力苏州加快融入长三角，实现经济社会持续高质量发展。

素材来源：苏州新闻